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双速驱动的系统由吉凯恩开发出成功


双速驱动器

双速驱动的系统由吉凯恩开发出成功

群基火花机CNC341S为吉凯恩(丹阳)工业有限公司汽车部件制品服务(http://www.leadedm.com/

吉凯恩(丹阳)使用群基该型火花机为汽车粉末冶金制品加工出均匀细致的工件;

吉凯恩

英国GKN Automotive公司日前发布了用于电动汽车的全球首款2速eAxle驱动系统。

该驱动系统将配备在宝马公司的插电式混合动力车(PHEV)“i8”上。

通过给电动机追加齿轮比,可提高加速性能并延长纯电动模式下的续航里程。

该系统可使电动机及电气驱动相关部件实现小型轻量化,可提高效率。

eAxle技术可实现分轴式混合动力(Axle-Split Hybrid)。

发动机向前轮或后轮其中一方提供动力,通过eAxle将电动机的输出传递至另一方的车轴。

截至目前,电动汽车及分轴式混合动力车都是使用固定速比减速器。

为了防止电机过度旋转,必须要在一定速度下切断,在加速中或最大速度下限制电驱动。

而采用2速设计后,电驱动系统可在所有速度区域提升车辆性能。

2速eAxle采用了小型化设计,以便配备到跑车上。尺寸为313×562×325,重量为27kg。

为了减小该系统的宽度,将变速机构的位置从中间轴改到了输入轴上。

输入轴的最大转速为1.14万rpm,能够通过电机的准确软件控制和同步系统顺畅变速。